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停车收费限制放开,如何避免“一放就乱”

房周刊记者 刘春华 颜志远

3月24日上午,“借宿”在天元区渌江路上的6台私家车一夜之间车窗被砸,部分车内财物被盗,再次引发小区停车问题的大讨论。

伴随着入住率的提高和车辆数的增加,停车需求日益增长,虽然我市近年来车位比有了一定的提高,但新的问题也悄然衍生:去年4月起,住宅小区停车收费实行市场调节价以来,一边小区地下停车场“空荡荡”,一边业主乱停车现象严重,安全隐患多发,更有不少市民“被迫”买车位,矛盾出现,到底如何解决?

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里边空,外边挤

停车出现新“尴尬”

“晚上不到9点,小区门口都已经停的满满当当了。”新车被砸,市民管先生心疼不已。他表示,平日里自己的车都是停在停车场。因为小区停车场是按5元/12个小时,10元/天进行收费,加上小区门前的道路未开通,小区近半数的业主都将车停在马路边,没想到自己跟一次风就遭殃了,“等门前的路拉通,这停车可能更让人脑壳痛了。”相比管先生小区的停车收费标准,隔壁小区业主唐女士表示自己更是“停不起”,“我们小区车位租金是1800元/月,比物业费还贵!”

小区停车难,是个老话题了。尽管近几年来,新建小区的车位比大大提升,不少小区更是高达1:1的配率,但停车问题依旧没有得到解决。不少市民认为,正是由于小区停车场收费过高,小区公共停车位又不够用,自己才没办法,只好将车停放在马路边或街道旁。为此,记者近日随即走访了我市不少高层小区,发现在不少新建小区,有车的业主每天依旧在上演这么一幕:下班赶紧回家,不是为了做饭照顾家人,而是为了抢“车位”。与之相反的是,需要收费或租赁的小区地下停车场却是“冷冷清清”,鲜有车辆出入。

开发商认为,自己拥有停车场车位的产权,建设成本高,收费是为了回收资金,且收费标准也是按照相关规定执行。

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停车费限制放开

部分市民狠下心买车位

小区停车矛盾居高不下,不少市民认为这主要与目前的停车收费新规有直接关系。2014年4月以前,湖南范围内的住宅小区停车收费实行政府指导价,如今实施的《机动车停放服务收费管理办法》(以下简称《办法》)明确,住宅小区停车收费实行市场调节价,收费标准由停车场经营者依据经营成本和市场供求等因素,按照补偿合理成本、缴纳税费、获取合理利润的原则自主确定,并保持收费标准相对稳定。已成立业委会的住宅小区停车服务收费由业主大会或业主代表大会决定,未成立业委会的住宅小区停车服务收费由停车服务管理方和入住业主参照《办法》协商决定或在物业合同中约定。

“市场化不就意味着开发商可以自主涨价,车位租金太高,生活成本明显提高,最后这停车位也不属于自己的,不划算。”担心车位租金继续高涨,而爱车无处停放,市民杨先生还是不惜拿出准备二次装修的7万多元钱,买下小区一个车位。他表示,目前我市城区很多小区地下停车场的车位月租价格300-500元,以300元/月来算,一年就是3600元,如今住宅小区停车收费实行市场价,小区车位租金继续走高也未可知。

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如何避免“一放就乱”?

专家:要明确定价及调整是否按照法律流程走

把价格放开是否意味着以后政府对于小区停车费的问题就可以不管了?国家发改委价格司有关负责人曾表示,停车收费放开,有利于发挥市场对资源配置的决定性作用,也意味着管理部门将事前定价转为事中事后管理,而这事后管理主要体现为两点:一是要明确定价及调整是否按照法律流程走,二是是否明码标价,进行公示。

株洲晚报法律顾问聂炜认为,在湖南省已经放开了价格限制的前提下,按照《物权法》的规定,开发公司既然拥有对车位和车库的产权,是可以按照自身利益考虑定价的。要避免停车收费“一放就乱”,需要车位管理方、业主及相关政府部门的共同努力和配合。例如:车位管理方要加强小区车位规划设计;业主也要自觉合理停车,避免安全隐患。

 

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责任编辑:刘丽平
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