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株洲湘江八桥开建 规划方案已定

9月17日,市城乡规划委员会召开2017年第四次会议,审议《株洲县城市总体规划》《株洲市湘江八桥规划方案》《清水塘生态科技新城科技创新板块城市设计及清水塘城市生态公园修建性详规》。市委书记、市人大常委会主任、市城乡规划委员会第一主任毛腾飞主持会议,市委副书记、市长、市城乡规划委员会主任阳卫国出席会议。

市领导刘光跃、蔡溪、毛朝晖、谭可敏参加会议。

“钢桁拱桥”设计方案翻拍“钢桁拱桥”设计方案翻拍

会议审议并原则通过了《株洲县城市总体规划》。这是对2001-2020版规划的一次修订,具体调整株洲县域中心城市定位为“以发展动力产业配套的宜居生态城”,强化了资源环境保护和节约利用、历史文化保护和地域文化特色传承,调整了用地与人口规模等。

会议指出,要加快株洲县撤县设区步伐,着手研究撤县设区后的规划,调整优化区域版图,为明年启动2040年城市总体规划提供基础。要加强项目对接,在道路路网、污水处理、垃圾处理、学校卫生等基础设施上与市区实行全面对接。

会议审议了《株洲市湘江八桥规划方案》。湘江八桥设计起于新东路口以南,沿珠江北路跨越湘江,止于疏港大道交叉口以北,是连接南北物流大道与珠江北路的交通主干道,北接清水塘生态工业新城,南连栗雨工业园区。结合专家意见,会议决定采用“钢桁拱桥”这一设计方案。     

  清水塘老工业基地  清水塘老工业基地

会议认为,该方案中工业元素居多,体现出对株洲老工业城市、清水塘老工业基地的一种怀旧情怀,也体现了株洲城区一城一景的特色。会议强调,要加快项目前期工作,加强与交通、水务、港务等相关部门汇报衔接,积极争取支持。要不断优化细化具体方案,把准备工作往前赶,力争尽早开工,通过大桥的修建带动清水塘老工业区的建设,促进湘江两岸的开发。

会议审议了《清水塘生态科技新城科技创新板块城市设计及清水塘城市生态公园修建性详规》。规划突出科技创新板块对于清水塘生态科技新城的引领作用,拟打造省级一流科创城、国家级首个“生态修复、城市修补”“创业创新”新典范。

  清水塘生态新城规划图  清水塘生态新城规划图

会议指出,该方案提出了很多创新点,挖掘了很多价值点,为下一步做好清水塘整体区域的方案提供了有力支撑。要在该方案的基础之上,尽快提出整个清水塘地区的建设性详细规划,尽快推动清水塘片区的开发。在整体详规中,要明确功能分区,划分工业文化、现代物流、科技新城、生活配套区四大板块;要开发价值点,在每个板块挖掘有利于开发的价值点;要明确底线要求,划定湿地水面山体的生态线、开发建设的边界线、临江的边界控制线。要立足当前规划蓝图,加强与投资者沟通交流,尽快引进战略投资者。要通过清水塘生态新城的打造实现清水塘的“浴火重生”,促进株洲整个城市品位和形象的提升。

湘江八桥

湘江八桥北接清水塘生态工业新城,南连栗雨工业园区。主线设计起于新东路口以南(美的蓝溪谷附近)(在新东路以北设置一对匝道),沿珠江北路跨越湘江,止于疏港大道交叉口以北(在疏港大道以南设置一对匝道),全长约2.37公里。桥梁距上游石峰大桥、下游规划湘芸大桥,均约1.8公里。

湘江八桥技术标准:主线采用双向6车道,设计时速80公里,引桥采用双向4车道,地面辅道及平行匝道均为40公里。2020年高峰小时流量为2639pcu,2030年为4299pcu。

清水塘“四纵四横”的主干路网。四纵为:湘芸路(河西湘芸路的北延线)、疏港大道西段、物流西路、石峰大道;四横为:建设北路-清水路、法华大道、铜霞路、疏港大道东段。

为何要建湘江八桥?先来看看目前跨江通道情况。石峰大桥是石峰区与天元区沟通的唯一通道,该桥车流量继续呈增加趋势,2016年高峰小时流量为4339PCU(超过天元大桥),较2015年增长10.3%。该桥目前饱和度为0.88,服务水平为D级,已经接近阻塞。因此,八桥的建设变得极为紧迫。

主桥桥型方案及景观设计:上海市政工程设计研究院,提出雨润清塘、株洲工业、山水映像等5个主桥比选方案。会议认为,方案五“钢桁拱桥”,体现出对株洲老工业城市、清水塘老工业基地的一种怀旧情怀,也体现了株洲城区一城一景的特色,因此决定采用该设计方案。

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责任编辑:小薇
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