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“大交通”今年要干这些大事情

开工建设醴娄高速、试点城乡客运一体化、建设邮电产业园

株洲网讯 开工建设醴娄高速,争取渝长厦铁路支线早日开工;启动株洲西综合客运枢纽和株洲综合枢纽(株洲火车站)建设;将攸县建成全市城乡客运一体化示范县;完成公交都市创建验收……4月18日,全市交通与公路工作会议上,传出系列交通建设“大动作”。

醴娄高速今年开建,在株设9处互通

去年12月25日,莲株高速公路改扩建工程竣工通车,株醴融城步伐加速,撑起株洲向东向南发展的交通骨架。今年,株洲市民期盼已久的醴娄高速(沪昆高速醴陵至娄底段扩容工程),也将正式开工建设。

这意味着我市南部,将再添一条新高速。

据了解,沪昆高速醴陵至娄底段扩容工程(简称“醴娄高速”),已于上月获准立项。项目采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,主线路基宽度34米。项目估算总投资247.36亿元,建设工期预计4年。

醴娄高速起于醴陵市金鱼石主线收费站以西,接已建的沪昆高速公路萍乡至醴陵段,经东富、神福港、渌口区、谭家山、乌石、山枣、虞塘、杏子铺,止于娄底市娄星区,接已建的沪昆高速湘潭至邵阳段,全长约155公里。同步建设双峰东连接线、渌口区连接线,共长约7.3公里。

值得注意的是,该条高速路共设置18处互通,其中在我市境内的有醴陵东(枢纽)、东富、孙家湾、长寿桥(枢纽)、神福港、楚亭、渌口区、三门、竹霞(枢纽)9处。

除了醴娄高速,我市今年还将力争茶界高速开工建设,启动湘江大道二期工程,建成东城大道。

城乡客运一体化,班车将变公交车

根据工作计划,我市将用今明两年时间,把攸县打造成城乡客运一体化省级示范县。

据了解,攸县城乡客运一体化创建工作实施方案已确定,该县已完成客运线路优化和乡村站点布局,计划在2020年底实现县到乡、乡到村、村到村三级客运网络,构建覆盖全面、运行稳定、文明规范、经济便捷的农村客运系统。

实行城乡客运一体化,旨在打破城乡二元格局,实现公共服务均等化、群众受益最大化,使城乡居民能真正享受到“公交进农村、票价惠农民”的改革红利。

“简单来说,就是将以往的私营客运班车,改为公交化运营。”市交通运输局工作人员介绍,城乡客运一体化实行之后,攸县农村客运票价将至少便宜30%,而且除了票价优惠到位外,还将出台补贴政策,对一级和二级残疾人、盲人、现役军人、伤残军人(警察)以及65岁以上老人实行免费乘车,营造舒适便捷、经济实惠的公共交通环境。

建设邮电产业园,快递不再经外地周转

经常购物的市民会有一个体会,运输途中的快递,经常不能直达株洲,而是要在湘潭、衡阳等地周转。这一问题,有望得到解决。

今年,我市将启动邮电产业园建设,集中规划管理全市快递业务,方便各大快递公司在我市直接进行快递中转。

市交通运输局工作人员介绍,随着市区邮电产业园的建设,各县市也将配套建设邮政物流配送体系,逐步推行农村中转物流基地建设,完善县、乡、村三级物流网络,提供上门揽件等物流服务,将黄桃、脐橙等本土农产品快速送往全国各地。

开工建设醴娄高速;

力争茶界高速开工建设;

湘江大道二期工程开工;

建成东城大道;

启动快速公交走廊建设,公交都市创建完成验收,攸县建成城乡客运一体化示范县,力争醴陵、茶陵获评省级城乡客运一体化创建示范县,新增和优化公交线路4条,完成公共自行车系统更新改造3000台(套);

启动株洲西综合客运枢纽和株洲综合枢纽(株洲火车站)建设;

铜塘湾港区一期完成验收,规划建设铜塘湾港区二期工程,及其后方的多式联运物流中心;

启动株洲港渌口区(含电站货运码头和华新水泥货运码头二期工程)货运码头项目建设;

完成交通运输综合监管平台建设;

完成自然村通水泥(沥青)路1180公里建设任务,实施农村公路窄路加宽113公里,建设生命安防工程442公里,实施干线公路危桥改造7座,新建农村客运招呼站50个,建好“四好农村路”,力争醴陵市成为全国“四好农村路”示范县;

加强干线公路路网改造,力争完成干线公路绿化里程681.4公里;

启动邮电产业园建设,将株洲快递业集中规划管理。

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责任编辑:刘依楠
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