冰峰列谷这张图我相信大家已经再熟悉不过了。但好些玩家怕这张图。老是到出山洞第一弯不敢加速过。怕撞怕掉。以至于只能在离对岸很近的地方登陆。而这张图成绩好坏最主要就在于这一弯过的好坏。第一弯过不好往下的也不会怎样。下面我来给大家讲讲这几个弯该怎么过。
   
首先从洞口上面飞下来后。过第一弯。这个弯要求的就是漂移提前量。先打方向后漂移。这一点我相信大家应该能理解。这样过的就会很贴。几乎就撞到那个冰山棱角了。然后第二弯。这一弯可以说是新跑法中最关键一弯。过这一弯其实也没什么难。也是靠打方向。加速飞然后在空中向左打方向。尽量使车身向左。别怕撞。还有一点很重要一点。就是过第一弯后车身要调整好然后再过第二弯。第二弯落地后第三弯就不用说了。很容易就飞的很远。这也与漂移顺势有关。惯性。以前我刚学这种跑法时过也过去了。就是最后看成绩。这一看郁闷了。自己也是那样过的啊。怎么成绩差这么多啊。然后仔细研究了研究。才明白原来是这样。然后就练练练。老撞。还是一遍一遍地练。终于成功了。
下面我来讲一下这两种跑法的优点和缺点:
                                                          
用以前的老跑法吧。大家都看过NEWLIFE京洙的视频。他是用合金R4跑的。我试过用合金跑。出裂谷最后一弯就不用再小SHITF一下了。但用别的车不行。非得再小漂一下。一般是这样。当然我也不能完全肯定。可能我漂的差劲。^_^但这种跑法慢。但是很稳。掌握住了一般不会出现什么失误。很适合实战用。
                                                          
用现在的新跑法吧。对过弯的精准度要求很高。稍不留神就掉了。并且一拉就是五秒。我算过。大概吧。但要是熟练掌握住了肯定会取得好的成绩。但要是比赛由于机器卡或者心态等原因的情况下。我建议还是别用。保住名次是关键。hoho我是这样想的。^_^ 所以说这种跑法适合跑计时。
    
我用以前老跑法刷计时刷到1。58。68感觉再怎么刷也刷不上去了感觉到了极限了。可能是我太菜吧^_^。于是就用这种新跑法。刚学这种新跑法过弯倒也过去了。就是最后一 看成绩。这一看郁闷了。自己也是那样过的啊。怎么成绩差这么多啊。然后仔细研究了研究。才明白原来是这样。然后就练练练。掉了不知道有N回。最后终于掌握住了。
   
另外告诉大家一个好消息。偶目前官方网站网通一区赛道排名第29名。^_^ 下面再给大家讲下。为什么过第二弯要猛向左打方向。大家应该知道顺势逆势以及惯性吧。向左打车头然后再向右漂肯定比直接向下漂集的气多。就是这个道理。这样集的气就会多点。最后出裂谷最后一弯就不用再小SHIFT一下了。我聪明吧?小夸一下。
   
顺便给大家说下啊。用老跑法在那个连喷的地方。第一漂不要太大。然后连喷连快点。这样速度能达到190。不信大家试试。不可思议吧。 ^_^ 说了这么多了。大家选一种适合自己的跑法。送大家一句话。跑法不是关键。细节决定成败。很有深刻含义的啊。^_^

以上是我几夜苦思冥想。外加数天实验得出的结论。高手莫笑啊。祝大家技术越练越好。Happy every day^_^ 偶在17173上也安家了。hoho。笔名还是茶茶。请大家以后多多关照啊。

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下期。secret。欲知后如何。请听下回分解。敬请关注^_^