长株潭上演连城诀宜居大东城优势尽显-

长株潭上演连城诀宜居大东城优势尽显

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2008-06-17

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    宜居的标准，1996年在伊斯坦布尔召开的联合国第二次人类住区大会发表的宣言中，对“宜居性”有一个标准表述，即指“社会、环境和空间的特点与质量”。

    我认为，评定一个区域是否宜居，应是经济、建设等各个发展阶段有不同的宜居层次标准来衡量。但最基本的宜居条件应是交通便捷，环境优雅，人与自然的和诣统一。

    2007年底，长株潭三市获批“两型社会”综合配套改革试验区。近日，省政府已出台一系列举措和具体方案，建设长株潭城市群。长株潭三市融城的步伐加速，相关设施的建设和融城整体思路的开拓，而作为株洲，特别是融城的先行区——大东城，其宜居优势将越来越明显。

    连城大道——大东城“交通便捷”样板

    由长株潭三市联手打造的连城大道，争取在今年九月正式动工。其中株洲的连接线起于大东城的田心立交桥，沿莲易高等级公路至易家湾与长沙、湘潭连接。

    60米宽，双向八车道，这是长株潭三市连城大道建设的基本标准。他的建设，是长株潭“两型社会”建设迈出实质性的一步，是三市之间融合的桥梁，确定了“交通先行”的战略方针。

    近水楼台先得月，大东城作为株洲融城所处的桥头堡位置，他的建设无疑对大东城的两大板块——荷塘板块与田心板块是近水楼台。

    田心——因中国电力机车的摇篮而闻名。长株潭三市融城，再一次成为城市的焦点。

    正在建设中的田心立交，他成为了连接长株潭三市的载体。向北，长沙至株洲的高速公路、连接长沙与湘潭的连城大道；向西，株洲快速环道，连接天元区、湘潭的快速通道；向南，与荷塘板块对接。再加上与正在建设中的长株高速、石宋大道、红港路、东环北路，他将形成整个大东城交通便利的构架。

    云龙新城——大东城“生态宜居”示范

    株洲在两型社会获批后，短短的几个月时间内，提出了建造一座新型生态城市的构想，定位为株洲未来的文化、科技新区。随着新城的规划和建设实施，大东城良好的发展势头显现。

    云龙新城与长沙县、浏阳市相连，规划用地面积76平方公里，其中城市建设用地50平方公里。云龙新城位于规划中长株潭城市群东部，长株高速、上瑞高速经过境内，并设有互通口；规划中的三市城际轻轨通过云龙新城，距长沙、株洲市区、湘潭以及黄花机场车程均在半小时以内，交通十分便捷。是长沙东部扩张发展，三市融城的前沿地带。同时，也是株洲“两型社会”的试验区、先导区。

    云龙新城规划兴隆工业区、美泉工业区、云田花木产业基地、云峰湖景区旅游休闲区、植物观赏园、生态住宅区等系列项目。特别是一个总投资达30亿元的湖南职业教育航母——职业教育大学城将在云龙新城上演，一个占地面积6300亩，年培训毕业人数将达6.7人，计划2010年基本建成，将带动云龙新城的快速发展。

    两型社会——大东城“天人合一”希望

    资源，指的是可被人类开发和利用的物质、能量和信息的总称。因此，资源不仅包括自然资源，而且还包括人力、人才、信息、知识等方面的资源。

    环境，一般指的是自然环境和社会环境。

    “资源节约型，环境友好型”是两型社会建设永恒的主题。而衡量人与自然和谐统一两个最重要的指标同样是资源与环境。

    诚然，宜居的优势不仅仅是交通、自然环境和自然资源等硬件方面的指标就可以衡量的。还应包括软件方面，包括与居民密切相关的就业机会、住房面积、市民收入、社会保障、医疗卫生、消费结构等方面。以及有效率的政府公共服务、公共安全、稳定宽松的政策环境、教育投入等方面。再者，宜居城市应是社会风气良好和有特色的、多元的、开放的城市文化。

    总之，宜居城市应有许多优势和特点，只要对人们构成了一种吸引、向往到那里居住、就业和生活，那就是宜居城市。

    随着长株潭三市 “两型社会”建设的启动，大东城得天独厚的地理位置，以及政府规划实施的一系列举措，将是大东城实现生态宜居最有力的保障。（李仁）

（网络编辑：肖蓉）

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