本报讯 芦淞地段停车难,可谓人所共知。如今,这一趋势竟开始从河东蔓延到河西,感受最突出的就是一些餐饮店老板。“过去开饭店,都希望门口能多停几辆车,显得人气足,生意旺。现在最恼火的,就是怎么安排食客的车辆停放,以免跑了生意。”据长江路一家酒楼的杨经理介绍,原来人们选择餐馆,都是以就近为原则;如今有车的多,大家讲究吃口味、吃环境,就餐范围扩大,停车难也就应运而生。
连续几天的中晚餐时段,记者走访了河西的一些饭店、酒楼,发现很多店门口,确实车满为患。大中华、红花树、盛世芙蓉、湘春楼等,都安排了专门的人员负责引导车辆,不断涌来的顾客很快占满饭店自备的停车场,后来的车辆只好停在路边的辅助车道;嵩山路东头联谊亲亲家园的临街门面,由于开设了4-5家茶餐吧和土菜馆,车辆竟在马路上排了两条长龙 (见图)。河东一些稍有名气的餐馆,停车压力就更大。
“没办法,一般开车来吃饭,即使车子满座,一桌人也要2辆 (轿)车;如果邀请的是不同单位的人士,则可能有5-6辆车。赶上承接婚宴,仅接亲的车子就有上10辆,加上其他开车赴宴的亲友,都汇聚在同一时间段,确实有些不好安排。”正在引导食客停车的龙师傅诉苦说,多数饭店都只备有20-30个车位,而每天中晚餐的来车量却在50辆以上,虽然交警部门在辅助车道划定了一些临时停车泊位,但依然难以 “解渴”。
据了解,除摩托车以外,株洲的机动车保有量约达10万辆,而且以每年约15%的速度递增;在新上牌的轿车中,私家车又占到80%。因此,汽车数量增长与车位短缺的矛盾将日益突出。餐饮业该如何应对日益严峻的停车难呢?市交警支队相关人士认为,对于有一定资金实力的餐饮名店,可以考虑引进智能立体停车设备。 “这种高效停车技术包括智能停车管理、信息、升降横移系统和设备等,占地面积仅为平面停车场的1/10到1/25,而且存取快捷,一般一次存取车时间不超过120秒。只是一次性投资需要30万元以上。” (侯德怀)