本报讯 芦淞地段停车难，可谓人所共知。如今，这一趋势竟开始从河东蔓延到河西，感受最突出的就是一些餐饮店老板。“过去开饭店，都希望门口能多停几辆车，显得人气足，生意旺。现在最恼火的，就是怎么安排食客的车辆停放，以免跑了生意。”据长江路一家酒楼的杨经理介绍，原来人们选择餐馆，都是以就近为原则；如今有车的多，大家讲究吃口味、吃环境，就餐范围扩大，停车难也就应运而生。
      连续几天的中晚餐时段，记者走访了河西的一些饭店、酒楼，发现很多店门口，确实车满为患。大中华、红花树、盛世芙蓉、湘春楼等，都安排了专门的人员负责引导车辆，不断涌来的顾客很快占满饭店自备的停车场，后来的车辆只好停在路边的辅助车道；嵩山路东头联谊亲亲家园的临街门面，由于开设了4-5家茶餐吧和土菜馆，车辆竟在马路上排了两条长龙 （见图）。河东一些稍有名气的餐馆，停车压力就更大。
      “没办法，一般开车来吃饭，即使车子满座，一桌人也要2辆 （轿）车；如果邀请的是不同单位的人士，则可能有5-6辆车。赶上承接婚宴，仅接亲的车子就有上10辆，加上其他开车赴宴的亲友，都汇聚在同一时间段，确实有些不好安排。”正在引导食客停车的龙师傅诉苦说，多数饭店都只备有20-30个车位，而每天中晚餐的来车量却在50辆以上，虽然交警部门在辅助车道划定了一些临时停车泊位，但依然难以 “解渴”。
      据了解，除摩托车以外，株洲的机动车保有量约达10万辆，而且以每年约15%的速度递增；在新上牌的轿车中，私家车又占到80%。因此，汽车数量增长与车位短缺的矛盾将日益突出。餐饮业该如何应对日益严峻的停车难呢？市交警支队相关人士认为，对于有一定资金实力的餐饮名店，可以考虑引进智能立体停车设备。 “这种高效停车技术包括智能停车管理、信息、升降横移系统和设备等，占地面积仅为平面停车场的1/10到1/25，而且存取快捷，一般一次存取车时间不超过120秒。只是一次性投资需要30万元以上。” （侯德怀）