武广铁路跑得比飞机起飞时还快？没错！飞机起飞时速约220—300公里/小时，而武广铁路的设计时速竟达到了350公里/小时！“乘坐行驶在无碴轨道上的武广客运专线，去一趟广州等同于到岳麓山上玩一圈。”中铁四局三项目队队长徐成权谈起这条铁路专线时眉飞色舞。 

      [新颖] 昭山开始试验无碴轨道

      武广客运专线是国内首批采用无碴轨道的铁路线。在湘潭昭山的中铁四局武广客运专线无碴轨道试验段内，记者看到了这种国内从没有过的稀罕玩意：相比于一般的铁轨而言，这种铁轨竟看不到一丝缝隙，而且枕木被钢筋和混凝土固定着，铁轨间没有碎石了。“目前，我国通用的是有碴轨道，这种轨道是镶嵌在石头道碴里的，而无碴轨道是镶嵌在混凝土里，简单说来，就是铁路上再也看不到一块石头了。

      [快捷]去广州等于岳麓山上玩一圈

      目前在我国，民航客机时速一般在900公里/小时左右，坐飞机从长沙到广州，计算进出机场、登机和飞行时间，总共要3小时左右，这与坐武广专线差不多。徐成权笑谈，这与爬一趟岳麓山的时间也差不多。

      据悉，采用无碴轨道，由于枕木固定和铁轨连接紧，轨道平面的平顺度会极大提高，所以才会实现高速。此外，按照规划，武广专线上运
行的列车都将采用国际最新型的“动车组”列车，每节车厢都会有一个独立的动力装置，不再单独依赖一个火车头带动了。

      [安静]“咣当咣当”声不再

      在记者的记忆中，火车开过都是 “咣当咣当”的，可今后武广线上，火车开过如果不鸣笛的话就相当于自行车开过一样。

      负责人分析，一般有碴轨道每隔50米就有一个接头，中间留有伸缩缝，火车开动时伸缩缝受到挤压就会发出噪音。而武广专线采用的无缝钢轨，每隔2公里才有一个小接头，同时在铺设过程中由专门的设备进行完美焊接，看起来像一根一样。“这样的轨道设置，就如同一根滑溜而稳定的竹竿一样，火车轻轻从上面滑过去，当然更快、更安静也更安全！”