美国《底特律自由新闻报》4月20日文章，原题：为中国汽车市场而战

上周，23岁的史岭西（音）购买了他的第一辆汽车。他并不打算经常开车上班———太难找到停车位了，但他对他的汽车所代表的自由充满了向往，“我买车是为了扩大我的生活半径”。在中国有数百万像他这样的人。私家车主正推动中国汽车行业以每年一百万辆的速度增长，在这个13亿人口的国家中，经济增长和由此带来的汽车行业繁荣———尤其是私家车市场，已吸引了100多家国内外厂商到中国的舞台上展开竞争。

在从今天开始举办的中国2008汽车展上，包括通用、福特、克莱斯勒等在内的几乎所有汽车厂商，都在展示他们的售价和新概念汽车并争取用户。中国的增长与北美正在发生的形成了鲜明的对照，2007年，美国汽车制造商的损失创历史新高。而过去10年内，中国的汽车市场已增长了500％。美国通用汽车亚太区销售负责人说：“我们正在经历的这种变化与我们在任何时代所经历的任何事情都有所不同。”

“越来越多的人将从两轮市场进入汽车市场。”美国通用公司亚太区总裁雷利说。他注意到，骑自行车的人和农村家庭正转向小的基本交通工具；年轻职员在购买小型轿车和豪华车，而成功的企业家正使快速增长的豪华汽车市场一片繁荣。直到现在，大多数个人财富增长及与之相对应的汽车销售，都集中在距海岸最近的大城市中。但沿海的财富已开始向内陆的二线和三线城市甚至其农村地区渗透。

中国经济从2000年的1万亿美元迅猛增到去年的3.4万亿美元。中国消费者的期望同样发生着变化。今年27岁的郝晨（音）在一年半之前刚买了第一辆车。现在他正寻购第二辆运动型和更舒适的汽车。通用中国集团公司的执行副总裁约瑟夫•刘表示：“五六年以前，60％到65％的汽车销售都针对政府车队。现在反过来了，60％到65％的汽车都卖给了私人购买者。”

专家们认为，随着中国消费者变得更加挑剔，中国国内汽车厂商将不得不提高质量，否则将在不知不觉中丢失市场。通用公司的威尔说：“这是一个任何人都想参与竞争的市场，是世界上最重要的市场。”（作者卡迪•默克斯，王会聪译）