【近期】营盘路通道五年拉通

　　劳动路已确定修隧道了，营盘路是修隧道还是架桥好呢？目前尚无定论，但考虑到芙蓉路、八一路等地的交通压力，该通道也将在五年内建成。

　　规划局工作人员认为，相比之下，隧道方案倾向比较大。一方面，该通道东接营盘路西抵咸嘉湖路，将横跨橘子洲与傅家洲交叉地带，倘若采取桥梁形式，必然与建设中的橘子洲———傅家洲大桥产生冲突，于橘子洲整体景观也将产生影响。另一方面，龙王河口的望月湖高架桥和溁银桥正在建设中，营盘路过江通道若以桥梁形式，如何与高架桥实现互通也是一大难题。而且，桥梁工程对两岸的湘江风光带、龙王港风光带、西湖文化园等地景观影响也是考虑的要素之一。但同时，鉴于隧道工程投资大、安全系数要求高、施工难度大等问题，也不得不考虑。工作人员认为，不管修桥还是修隧道，未来的咸嘉湖路都有望进行拓改，营盘路沿线及龙王港两岸的居民出行都将得到极大的便利。

【远景】通道之外还有地铁过江

　　除了两大过江通道外，长沙还计划在五年之内全面启动轨道交通建设，五年完成轨道交通一期45.92公里，这包括与五一大道主体吻合的2号线一期工程及与芙蓉路主体吻合的1号线一期工程，其中2号线将从汽车西站经过武广长沙新站后直抵星马新城。

　　“今后五年，全市计划投资3000亿推进基础设施、生态环境和城市形象建设。”陈鲁青介绍，除了两大过江通道、地铁建设外，长沙还将实施黄花机场、湘江枢纽工程、319国道长沙大道学士联络线韶山南路四个出城口改造等畅通工程；湘江大道将北延至香炉洲、潇湘大道南延至坪塘北延至望城、修好40公里湘江风光带、建好橘子洲风景区等。