“汽车走廊”血肉渐丰
汽车及零部件与工程机械产业可谓是长沙县工业经济的“左膀右臂”。
“星沙是长沙市乃至湖南汽车产业相对集中、且近年来取得快速发展的地区，其汽车及零部件制造业在全省汽车产业和县域经济中都占有重要地位，初步形成了以长丰汽车、北汽福田、同心实业等三大整车制造企业为龙头，众多零部件制造企业相配套的产业集群雏形。现在，长沙县已经被省科技厅和省商务厅分别批准为汽车及零部件特色产业基地和汽车及零部件生产、出口基地。今年4月8日，在中国·长沙工程机械与汽车产业合作洽谈会上，湖南省人民政府将授予长沙县“湖南汽车零部件制造基地”称号。说起长沙县的汽车及零部件产业，长沙经开区管委会主任、长沙县县长杨懿文一脸的自豪。
据记者了解，2007年长沙经开区、长沙县共有汽车及零部件制造企业100多家，其中规模工业企业60多家，从业人员近3万人，共完成工业总产值101．8亿元，占全市同行业总产值的91％，生产各类汽车8．71万辆。区、县现有整车制造企业主要是长丰汽车、北汽福田长沙汽车厂和三一汽车等三家，目前生产能力20万辆以上。仅长沙经开区就云集21家汽车及零部件企业，整车生产能力近70万辆，汽车产出台量占全市的97．2％，产值占47．2％。
长沙县汽车零部件制造历史较长，企业众多，集中分布在梨、江背、干杉、果园、暮云、黄花和星沙等乡镇。主要产品有驾驶室、汽车电器、车架、货厢、汽车拉线、钢板弹簧、内饰件等。
产得多还要销得多。长沙县整车出口以北汽福田为主。北汽福田以越南市场为突破口，首先进军东盟，继而逐步开拓南亚、中东、北非、中南美、东欧等汽车新兴市场，取得了令人瞩目的成绩。
而易通科技、磐吉奥和同心实业则是汽车零部件出口的代表。易通公司成功实现与美国通用汽车公司产品配套，磐吉奥公司则为纯粹的外向型出口企业，产品全部销往美欧市场。同心公司以越南市场为重点，其产品被越南交通部定为信得过产品。
“长沙县大力发展汽车及零部件产业，优势还是比较明显的。”杨懿文县长向记者一一道来：“长沙县除了优越的交通区位优势，整车制造企业云集星沙，是经开区和长沙县发展汽车产业的依托。”长丰汽车是我国中高档轻型越野汽车的排头兵，有年产5万辆的生产能力；北汽福田长沙汽车厂有年产15万台工程车和时代轻卡及中重卡的生产能力；三一汽车已具备各种特种车辆和大中型客车等研发和生产能力；众泰集团、陕汽集团项目投产后将形成年产10万辆轿车和2．5万辆重卡的生产能力。这几大主机企业是经开区、长沙县汽车及零部件产业做大做强的重要依托，对打造汽车产业集群具有极大的拉动作用。4月8日，在中国·长沙工程机械与汽车产业合作洽谈会上，签约约200亿元，有汽车音响、轮胎、发动机、汽车配件、技术合作等20多个重大项目。
“一区六园”势头强劲
“我们要致力于在重大项目上寻求突破，不断增强发展后劲。”
在长沙县的有关汽车及零部件的产业发展规划中，记者看到了这样的一句话。在未来五年，长沙县将把建设汽车产业走廊作为工作的重点，努力打造“一个中心、多个组团”的格局。一个中心即：以经开区为中心，主要生产轿车、越野车以及汽车电器、模具；第一组团：以梨、干杉为主，重点生产轻、中、重卡和汽车及工程机械配套件；第二组团：以江背同心产业园为主，为全国汽车配套，重点是专用汽车项目；第三组团：以黄花、果园为主，重点生产模具、板簧、车身等产品；第四组团：以暮云、北山为主，重点生产内饰件、汽车拉线、模具等配套件。
规划指出，努力将“一个中心、四个组团”打造为中部地区汽车及零部件产业基地，力争2008年汽车及零部件实现工业产值150亿元，2012年实现工业产值400亿元。
“五个打造”迈向目标
“打造中国工程机械之都、建设湖南汽车产业走廊”的蓝图已经绘就，如何实现宏伟蓝图是长沙县的当务之急。杨光荣表示，长沙县将继续按照新型工业化的要求，全力推进“五个打造”：一是进一步打造优势产业集群。目前长沙县的汽车、工程机械等产业都已具有一定规模，其中工程机械产业正朝着打造中国工程机械之都迈进，产业前景都十分看好。长沙县将把这三大产业作为全县工业发展的重要抓手，整合各类资源，完善产业链条，促进产业进一步做大做强。二是进一步打造园区载体。突出基础建设和招商引资两个重点，全力推进“一区六园”（即国家级长沙经开区和六个工业园）的建设，并以此为基础，着力打造一条全省惟一、全国知名的“工程机械及汽车产业走廊”。三是进一步打造知名品牌。四是进一步打造人才高地。五是进一步打造现代服务业。为此，今年初长沙县、经开区出台了支持“一区六园”载体、企业发展，支持工程机械、汽车和零部件两大产业做大做强的政策文件。
长沙县：一片充满活力的热土
长沙县钟灵毓秀，生机萌动。这里，延绵着“荆楚重镇，湖湘首邑”的辉煌；这里，正书写着“三湘第一县”、“全国三百强县”的荣光。
从2000年开始，长沙县已连续7年跻身全国县域经济基本竞争力百强县行列，名次从73名迅速前移至45名！县综合经济实力由129位跃进到94位，2007年，在全国3000多个中小城市综合实力排名居第58位，长沙县成为湖南惟一的“三百强县”！
这是一块投资兴业的宝地，商机涌动。韩国LG、瑞典伊莱克斯、日本三菱、德国博世等10多家世界500强纷纷抢滩，三一重工、远大空调、长丰猎豹、山河智能、同心实业等一大批知名企业正茁壮成长，企业之星交相辉映，一座现代化的新城正冉冉升起。
区位优势得天独厚
长沙县地处长株潭都市经济圈的核心地带，是连接中国东部发达地区与中西部开发地区的枢纽，也是“长三角”、“珠三角”进入内陆的重要通道。从地图上看，她正像一只坚强而有力的手掌，从东、南、北三面紧紧拥托着湖南省会——长沙城，并以16个现代化交通接口与市区紧紧相连。她的县城——星沙已成为长沙市2020年城市总体规划“一主两次”中的两个城市次中心之一和长沙市商业体系规划“一主两副”中的两个商业副中心之一。
长沙县水陆空交互的立体化交通网络南伸北展、东贯西通。
航空：湖南黄花国际机场坐落县境，目前，已开通国内外航线84条，平均每两分钟有一次航班起降。
公路：京珠高速、长永高速、机场高速、长株高速、绕城高速纵横交错，107国道、319国道穿行其中。“四高速、两国道、一机场”的陆路交通格局业已形成。
铁路：京广铁路、武广高速铁路横穿县境，县城星沙距长沙火车站、货运站及建设中的武广客站均约十分钟车程。
水运：湘江、浏阳河通江达海，千吨级深水码头霞凝新港距星沙仅10公里。
“栽好梧桐树，引来凤凰栖”，配套齐全的基础设施，是长沙县吸引投资者的重要筹码。经过十多年的投入，长沙县的水、电、路、话等基础设施日臻完善。
路：星沙大道、开元大道、黄兴大道、S207线等40多条省、县主次干道，与四高速、两国道、一机场实现了互通。放眼全县，“三纵九横”骨干道路网架全面拉通，以星沙为中心的“一刻钟经济圈”、“三十分钟经济圈”已经形成。
水：县内主要水源来自湘江、浏阳河、捞刀河，供水充足，水质综合合格率达100％。县城拥有日供水20万吨的自来水厂、日处理污水8万吨的污水处理厂各1座。
电：长沙县已建成35千伏变电站11座、110千伏变电站9座(其中用户变3座)；拥有110千伏输电线路11条，35千伏输电线路14条，10千伏输电线路168条，主设备完好率100％。
话：数字星沙工程全面实施。全县固定电话装机容量18万户，拥有程控电话用户10．8万户，移动电话用户7．8万户，人均占有率居全省前列。国际互联网实现了与全球156个国家和地区的通信宽带传输。
长沙县人力资源储备丰富，先后引进湖南信息管理专修学院、湖南大众传媒学院、机电职院、水电学院、交通技校、长沙卫校、长沙理工大学、长沙师范等公、民办大中专院校31所，职业教育特色鲜明，产教结合，提供了坚实的人力资源储备。
