到明年10月,一座全国一流的现代化火车新站将坐落在东长沙浏阳河畔。武广客运专线有限公司董事长、总经理王志坚昨日在长沙考察时透露,武广新长沙站与长沙地铁换乘站已进入全面交叉施工阶段,预计明年10月全面建成并可达到投入使用条件。 

　　设计造型体现山水洲城特色 

　　“新长沙站设计造型体现湖南‘山水洲城’独特的地域特色,溶入了浓浓的潇湘文化。”中铁建工集团有限公司相关专家透露,“山与水交响”这一主题思想成了建筑设计的出发点,设计师将山峦的起伏曲线提炼为站房造型,将水的波浪提炼为站台雨棚的形式,形成了“三湘四水”曲线,互相映衬,协调统一。 

　　“车站主体正立面玻璃幕墙采用具有湖湘特色的窗花形式,传统与现代结合,更具现代美感,同时减弱了东西日晒的影响,起到节能降耗的作用。”相关专家介绍,整个建筑造型新颖、优美、富有强烈的现代感气息。 

　　新建长沙站位于长沙市东部雨花区黎托乡,距长沙市中心区9.5公里,东邻浏阳河风光带,西接体育城,南依森林植物园。北靠马坡岭高科技农业园,地理位置优越。新长沙站与地铁站、长途客运站、公交枢纽站融为一体,体现了长途列车与市郊列车的无缝对接。 

　　共设8座站台和16条股道 

　　据中铁建工集团有限公司专家介绍,新长沙站总建筑面积18.7084万平方米,有8座站台和16条股道。车站竖向分为出站城、站台层、高架层三个层面。高架层分为中间的候车厅和两端的服务区,建筑标高10.5米;站台层包括站房部分的站台和南北雨棚部分下面的站台,标高1.25米,出站层包括出站大厅和东西两侧的出站通道,将东西广场连成整体。地铁站位于地面层以下。 

　　专家介绍,结合新长沙站的设计和工期要求,工程施工的总体部署为:土方开挖-桩基施工-车站大桥施工-钢结构施工-层面安装-装修和安装施工。