旨在“扬小抑大”的汽车消费税新政今起正式实施。 

　　根据调整方案：排量在３．０升以上至４．０升（含４．０升）的乘用车，税率由１５％上调至２５％，排量在４．０升以上的乘用车，税率由２０％上调至４０％。与此同时，排量在１．０升（含１．０升）以下的乘用车，税率则由３％下调至１％。 

　　汽车消费税调整前夕，消费者“突击”抢购豪华车，已经成为车市淡季中难得的风景(图库 论坛)，在长沙，这一盛况在８月的最后一周达到高潮，长沙市车管所提供的机动车上牌数据显示，８月２５日－２９日，奔驰、路虎等豪华车前所未有地“逆市”杀入了单品牌上牌前十名。

　　奔驰卖得欢 

　　８月２５日－２９日期间，长沙市新车上牌总数为１１５３台，与前一周相比，减少６０台。整个８月，长沙车市的销售总量比较低迷，持续出现下滑。而由于９月１日消费税率将上调，大排量豪华车在上调前夕销量大幅增长。上周奔驰的上牌量高达２４台，刷新了奔驰的单周上牌纪录，成为高端豪华车市场的冠军。

　　８月份的车市淡季，奔驰的上牌数在９０台左右，是６月份上牌总数３８台的２．５倍左右。今年上半年，奔驰的总上牌数为２３６台，８月份的单月上牌数已经占到４０％左右。湖南仁孚奔驰市场部贺薇介绍，由于之前有传闻７月份或８月份消费税上调，７月份该店奔驰的销量达到近百台，创造了一个销售新纪录，其中Ｓ级占了很高的比例。消费税调整的消息公布后，热度一直未减。 

　　豪华车多好销 

　　这种热销情况在其他的大排量豪华车品牌中也可以看到。根据统计，今年上半年，路虎的上牌总数为１２７台，而上一周它的单周上牌总数已经达到２０台，相当于上半年总数的六分之一。湖南中汽南方店内工作人员说，“这段时间每天到店提车的人都很多，我们创造了一天交８台路虎的纪录。 

　　申湘凯迪拉克店市场部张柳告诉记者，“近期销量很好，尤其是大排量凯雷德(图库 论坛)和赛威。” 

　　从长沙车市上一周的上牌量可以看出，雷克萨斯的单周上牌数达到１５台，保时捷卡宴的上牌数达到７台，进口大众途锐达到７台，这样的数字在淡季８月非常难得。

　　短期影响车市 

　　业内普遍认为，由于大排量车的消费热潮提前释放，９月开始，国内豪华车销售“可能会进入两个月左右的观望期，然后逐渐趋于平稳”。 

　　湖南九城进口现代总经理唐涛说，店内已经接到厂家的成本和销售价上调的通知，不过厂家还没有正式公布上调的价格。但是涨价已成定局，目前不少品牌已经接到了内部通知。在销售过程中，由于车源有限，部分豪华车品牌还出现了加价现象。对于涨价，湖南豹风悍马店总经理赵玉国表示，他已经做好了心理准备，８月份的销量不错，价格上调之后的几个月，一个月的销量可能很少。他以历史来证明，上一次的消费税上调之后，短期内销量受到了很大的影响，随后消费者意识到涨价已经成为不可改变的事实，大排量豪华车市场又重新回暖。湖南仁孚奔驰市场部贺薇认为，上调的几万或者１０万价格，对于高端豪华车品牌的消费者来说，影响很小，该买车的人会照买。 

　　打造“绿色”车市仍需“组合拳” 

　　业内专家指出，在高油价、紧能源时代，本次汽车消费税调整的政策指向虽然非常明确，但要真正发挥“节能减排”的威力，给车市带来一片“绿色”清风，却显得“势单力孤”。 

　　“扬小抑大必须要用组合拳，不仅在销售领域，更要体现在车辆使用过程中。”汽车分析师钟师认为，除了消费税调控之外，在日常使用税费、燃油税、停车费、过桥费等各环节向小车倾斜，才能真正转变。汽车分析师贾新光也指出，欧洲、日本小排量车已经占到很高的比例，但多是奔驰ＳＭＡＲＴ、雪铁龙Ｃ１这样的精品小车。而国内小排量汽车要想深入人心，必须改变“低价低质”的局面，提高整体产品的设计、质量、安全、动力性能，练好“内功”。 据新华社电