作者：张培元

　　河南安阳市区通往内黄县的S301线上有个田氏收费站，逆行车辆闯岗没人管，司机鸣几声喇叭甚至狠狠瞪收费员一眼，车辆就能免费通行，因此它被称为最“仁慈”的收费站。据悉，该收费站至少有4名收费员被当地村民打过，收费站此举是害怕引起村民不满。(相关新闻见今日本报30版)

　　收费站竟然也会“仁慈”？原来这“仁慈”是被打出来的。这个收费站执行的是“选择性仁慈”，颇有欺软怕硬的味道。由此,附近村民的“蛮不讲理”，公路收费部门看人下单的选择性收费，便构成了一道别样的风景。

　　老百姓对收费站的怨气何来？看了相关报道，我们不难看出端倪：在内黄这个小县城，东西南北四个方向居然设有4座收费站，其中田氏站与楚旺站间隔仅10公里，连县交通局有关官员都承认，收费站如此密集，确实影响群众出行，大大增加了运输成本和出行成本，乃至影响到了当地投资环境。然而由于收费经营权属于市公路局，县里有关方面多次反映无果，执法当然难以做到默契。于是乎，恶性闯关事件屡屡发生，责任追究不了了之，最终结果是拳头变成了过关通行证，越来越多的车辆免费通过收费站，造成国家税费大量流失。

　　从某种意义上说，最“仁慈”收费站正是一个彻头彻尾的冷幽默，它再现了上下级之间的利益博弈、公利与民利之间的分歧，为打着公益旗号疯狂蚕食民利的“收费站经济”刻画出一张生动的脸谱。在一个遍地都是收费站的环境里，群众靠什么轻装上阵快速致富呢？以暴力手段撞关，肯定是违法行为，然而设计出如此高密度收费站的官员们想过没有，假如自己也是当地民众，面对门口诸多收费站能无动于衷吗？

　　公路姓公，是一种公共产品，具有公益属性。小康路上只能有民情加油站、民生服务区，而不该有那么多的政绩提款机和利益路障。收费站被迫表现的“仁慈”乃是病态。要彻底铲除这种权力病态，必须从根治收费站过多过滥现象入手，摘掉中国收费公路里程世界第一的尴尬帽子，使每条公路真正成为民生大道，以最低出行成本、最优公共服务诠释仁慈情怀，而不是被拳头逼着装“仁慈”。河南 张培元