本报讯 “攸县—皇图岭的客车以前5分钟一班，可这几天却要等上一两个小时，收班的时间也提前，别提多麻烦了。”25日，攸县的陈先生向晚报反映。

    记者目击：
    攸县—皇图岭线路很“冷清”

    据陈先生介绍，由于生意原因，他每天上午都要从攸县县城乘坐客车去皇图岭（全程40余公里），傍晚再乘坐客车返回。然而从22日开始，他的出行却变得麻烦了许多。“这条线路的客车以前5分钟一班，可这几天却要等上一两个小时。”此外，该线路的客车以前都是下午6点才收班，可现在到了下午4、5点就没有车回县城了。

    25日下午5时许，记者赶到攸县汽车站，看到30多辆“攸县—皇图岭”的客车整齐地停在车坪里，场面显得很冷清。

    事件调查：转让股东 矛盾升级

    随后，记者在汽车站附近看到了自称是承包该线路的数名承包商。据承包商谢中良介绍，2006年2月，他和黄仔乃、谭桂飞、谭武飞等7人合资承包了攸县宏兴交通公司23台，湘运公司9台攸县—皇图岭线上的营运客车，并收购个体户9台车实行整线营运。之后，由于承包商内部出现管理分歧，黄仔乃、谭桂飞和谭武飞有意退股，并转让给丰达客运有限责任公司。

    据一名承包商介绍，22日上午，丰达公司要求参与攸县—皇图岭线路的管理，但遭到其余4个股东的反对。随后，丰达公司纠集了100余名社会人员来到车站，并威胁司乘人员只能用该公司攸茶线路票据进行营运，否则不许发车，并导致该线路的大面积停运。“我本来准备正常发车的，但他们威胁我‘上路小心点’，我就不敢开车了。”一名攸县—皇图岭线路的司机说，这几天，丰达公司聘请了外面的司机和乘务员，并使用该公司的专用票据，线路仍在运营，但每天只发几班车。

    25日下午，记者采访了丰达公司一名负责人。他称，他们并没有威胁司乘人员，是其余4名股东威胁司机“如果发车就扣除他们的押金”。

    县运管所：强制恢复正常发班

    事发后，攸县交通局立即制定了应急方案，抽调了其他线路的部分客运车辆作为应急车。同时，该局执法人员对合伙双方做了多次协调工作，但协调未果。

    昨天上午，为了确保群众正常出行，交通局执法人员强制要求攸县—皇图岭线路的客车恢复正常发班。随后，记者来到攸县汽车站，看到该线路的车辆已恢复了正常营运。

    然而，矛盾双方的股权之争仍在继续。据悉，双方将于31日再次进行协商。

    律师观点：
    班线客运不得擅自暂停或转让

    对此，湖南华安律师事务所陈亮表示，根据国务院2004年颁发的 《中华人民共和国道路运输条例》规定：班线客运经营者取得道路运输许可证后，应当向公众连续提供运输服务，不得擅自暂停、终止或者转让班线运输。如经营者未报原许可机关，擅自终止客运运营的，则由县级以上道路运输管理机构责令整改，处1000元以上3000元以下罚款；情节严重的，由原许可机关吊销道路运输经营许可证。

    记者手记：此次攸县—皇图岭客运线路的大面积停运，不仅给当地人民群众的出行造成了较大影响， “更是县内客运线路混乱局面的缩影”。一名接受记者采访的业内人士如是说。