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闻名全国的芦淞服饰市场群发展至今，现拥有各类专业市场43个，营业面积70多万平方米、商户2.8万个，逐步形成了服装设计、加工、生产及发布、展示、销售等于一体的多功能服饰市场。
然而，市场繁荣的同时，市场不断扩容也日益凸显出交通矛盾。 “停车难”、 “通行难”、“管理难”，日渐成为制约市场发展的 “瓶颈”。
停一辆车，好难!
芦淞交警大队一位特邀监督员讲了他的亲身经历： “一次，他驾车去南大门购物，围绕芦淞市场转了3圈，硬是没有找到地方停车，只好把车紧靠在南大门的路边停下，购物回来，发现自己的车上赫然贴着交警开出的罚单。”他由衷感叹道： “我是地地道道的株洲人，对市场群还算比较熟悉；要是外地人不知道要绕多少圈，多少人要受到处罚！”
据统计，芦淞服饰市场内及周边道路上，每天占道停车的机动车不少于2000台次。面对诸多的机动车占道停放，交警查处后，驾驶员觉得冤， “不是我想占道停车，是没有地方停车呀！”开车来市场群购物的，无不疑惑： “停车真难！”
芦淞交警大队负责人称，目前，芦淞服饰市场内各停车场可供停车的泊位不足500个。另外有客运站场3个，结谷门、华丽两个露天停车场主要为长途客运车辆提供停车服务。由于市场内未设立货运停车场，近2.8万个经营户的货物配送，主要是采取夜间大型货运车辆运送和白天板车、人力三轮车等交通工具运送。市场停车供求矛盾突出。
车辆通行，好难！
据相关人士分析，导致芦淞服饰市场通行难，主要原因来自交通流量增加带来的压力。
连接芦淞商业圈与荷塘区最直接的道路是新华路和市府路。市府路既要承担来自建设路和人民路方面的交通压力，又要承担来自市场本身的交通压力。
建设路是城市主干道，由于受建设路停车方面的限制，进入芦淞市场购物的车辆主要由火车站南侧进入人民路，导致市场内人民路交通流量增加。
芦淞路是市场货物运输的主要通道，随着建宁大道和解放街路开通，芦淞路的交通压力得到了根本性改善。但是，受建设路停车方面的限制，进入芦淞服饰市场的货运车辆及由南进入芦淞服饰市场的购物车辆主要依赖芦淞路人民路口进入，很大程度上影响了市场群内的畅通。
交通管理，好难！
目前，该市场群内的行人、车辆通行，给人一种杂乱无序的感觉。
知情者称，芦淞服饰市场内各经营户在发展过程中形成了不同的规模，基于成本因素的考虑，其选择的交通工具也都不一样。
芦淞交警部门分析说，造成芦淞市场交通管理难，有着多方面的原因。首当其冲是交通标志、标线等基础设施很不完善，通过芦淞服饰市场内的市府路、人民路等道路路面，基本无标线；进入市场的各路口又没有指示标志，什么地方可以停车，什么地方禁止停车，也没有交通标志明确。
“大量车辆占道停放，加剧了市场内的交通矛盾。”人民路和市府路在芦淞服饰市场腹地交叉，同时，市府路横贯市场，连接建设路和合泰路，是进入荷塘区的主要通道，现只有双向二车道，随着交通流量不断增加，该路经常出现交通拥堵。
“市场群外围没有形成路网！”芦淞交警分析，来自市场群内的交通压力及火车站周边道路的交通压力，更增加了交通管理的难度。(株洲日报 陈刚 建平 若风)
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