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株洲网讯（曾彦予 张弦） 今年，我市将修建2000多公里乡村公路，这也是建市以来最大规模的农村道路建设，工作量相当于以往3年总和。为保证施工质量，市交通局出台一系列新举措，6月3日，首次培训了一批“道路质量监督员”。
任务：8个月完成3年建设量
我市投资8.22亿元，修建488公里通乡公路、1600公里通村公路。目前，通村公路开始动工，通乡公路大部分已经完成招标。
“8个月要完成3年的建设量，1000支施工队同时进行，参与施工的人员超过4万，资金流量也大大增加，把好质量关尤为重要。”湖南省交通建设质量监督站株洲分站站长曾新良说：“以往，是按路段包给施工队，材料自行购买，完工后检查。”但是，这种形式出现很多弊端，因为公路不同于其他产品，即使不合格，重修成本非常高，几乎没有补救的机会。
举措：首次打破先施工后检验模式
为了防止这次的大工程出现问题，市交通局出台了一系列的新举措——
“防止偷工减料，最重要的，就是看紧原材料质量。”针对以往发现的水泥用量不足、振捣不均匀等问题，市交通局在全市范围内推广统一、定点、定份、足额发放水泥到项目的做法。“如果一公里路需要500吨水泥，就开出500吨水泥的票据，到采购点领，按照以前的办法，直接给施工方500元钱的话，不能保证钱都用在路上。”
另外，先施工后检验的模式也首次被打破。我市率先在全省建立农村公路建设四级质量保障体系，即“政府监督，社会监理，法人负责，施工自检”，并组建6个督察组，每个施工现场开工前、建设中、竣工后，技术员都要现场查验，质检的关口前移。
同时，选出一批有建设任务的行政村推选责任心强、威信高的老党员、老村干部担任“道路质量监督员”，全程参与监督。
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