柴油仍然紧张 车主反映平静
株洲网讯（唐艳）昨天凌晨，国家上调成品油价格的消息一出，再次引起大家对燃油的关注。油价上调是否会缓解目前柴油供应紧张的局面？车主们每月需多耗多少油钱？
柴油供应暂维持现状
由于受到国际市场油价继续攀升的巨大压力，国家发改委19日宣布，自20日零时起将汽油、柴油价格每吨各提高1000元。
昨日，中石化株洲石油分公司黄志强副经理介绍，调价后株洲市场的90#汽油价格从4.92元/升提高到5.72元/升，涨0.8元/升；93#汽油价格从5.24元/升提高到6.10元/升，涨0.86元/升；97#汽油价格从5.57元/升提高到6.48元/升，涨0.91元/升；0#柴油价格从5.22元/升提高到6.14元/升，涨0.92元/升。
这是近年来上涨幅度最大的一次，调价后，汽、柴油价格都创出历史新高。尽管如此，油价还是没有涨到位，如果要完全消除倒挂现象，按现在国际上的原油价格换算，油价平均将达到9-10元/升。
黄副经理说： “调价对柴油的供应暂时不会有太大影响，还要看以后资源供应的情况，估计不是短时间内能解决的。其实去年6月我公司供应柴油21000吨，今年6月至今已经供应29600吨，为什么还是供应紧张？冰灾、地震等都有影响，而且基建等工地施工已进入旺季，这都是造成柴油紧张的原因。”
私家车负担明显增加
成品油价格上涨，受直接影响的还是有车一族，多数人都表示： “涨价早就有传闻，我们心里是早有准备，不过没想到一次涨了这么多。”
从记者调查的情况来看，靠小车代步的私家车主每月油费将因为成品油涨价多出100到200元，多数人虽然感觉消费压力大了，但还是反映较为平静，表示不会因此改变开车习惯。
做销售工作的谭先生开一辆国产两厢车，他给自己算了一笔账： “去年我总共跑了大约2万公里的路程，使用的是93#汽油，用油大概在2000升左右，全年加油支出1万元左右，如果按现在的价格算，需要多出1700多元。”
谭先生说，经常要跑业务，用惯了车，尽管每个月油钱多了，也不会因此就改坐公交车。不过以后他会尽量学习一些节约用油的窍门。
出租车不涨价，附加费拟上调
株洲网讯（戴凛）油价再次 “跳高”，但出租车司机仍不可随意调价。昨日，市客运管理处紧急召集我市各出租车公司负责人开会，要求严格控制出租车司机私自涨价行为。当天，该处也分别与市财政局及物价局衔接关于补贴发放及燃油附加费上调事宜。
“为防止出租车司机自行涨价，上午已特意召开紧急会议。”市客运管理处工作人员介绍，根据国家发改委要求，出租车行业将通过增加财政补贴、进一步清理不合理负担来解决，但价格暂不调整。为此他们已与市财政局衔接，一旦财政补贴下拨到位，将在第一时间全额发放给出租车司机。
一出租车司机表示，油价上调后，每天大约要增加30元的开支。如果车内加开空调，油耗还将更高。
昨日，记者也接到部分市民投诉，有出租车司机收取1元钱的燃油附加费。对此，市客运管理处表示，依据湘价消 [2006]69号文件说明，以2006年3月25日最高零售价 （4.30元）为基准，当93#汽油最高零售价每升提价金额达到1.20元-1.89元时，载客每车次向乘客加收燃油附加费1元。市客运管理处已向市物价局递交了关于燃油附加费上调的有关报告。但是，物价局未批复下来之前，还只能按每次0.5元的标准收取。
瓶装液化气不涨价
株洲网讯（郑炜青）柴、汽油昨起每吨涨价1000元，与此相关的瓶装液化气价格会不会水涨船高？昨天，市物价局、市燃气办和铁达燃化公司均表示：坚决执行国家政策，不涨价。
市燃气办主任姚军辉说：为减少调价对居民生活的影响，国家发改委规定，液化气价格不作调整。当然，不可否认的是，柴、汽油涨价了，液化气的运输成本将大幅提高，企业负担会明显加重；我市铁达燃化公司自获政府授权专营液化气以后，国际原油价格一路上涨，企业账面亏损已达百多万元。此次调价，企业的压力会更重些。但不管怎样，瓶装液化气价格不允许上涨。
据悉，昨天上午，市物价局、市燃气办有关人员还专门和铁达燃化公司交换了意见，并传达了政府要求企业保持液化气价格平稳的意见。
铁达燃化公司负责人接受采访时说：汽、柴油涨价，液化气运输成本提高，企业已经答应给司机价格补差。但消费者请放心，增加的费用将由企业内部消化，液化气价格不会上涨。
市物价局称：物价部门在接到上级正式的调价通知后，将依据相应的明细管理办法，对市场物价进行监控，坚决查处乱搭车涨价行为。
公交暂不涨价
株洲网讯（徐滔 曾静）记者昨从市公交公司获悉，尽管油价上涨，但公交车票暂不上涨。
昨日，公交公司热线几乎打爆： “油价上涨，公交车会涨价吗？”所有打电话的，几乎都是同一个问题。工作人员耐心一一解释。
据公交公司相关负责人介绍，公司共有公交车856台，这次油价上涨，公司年增加油耗成本1152万元。 “这次的压力可谓空前，对公司的正常营运具有严峻挑战，公司可谓面临生死关头！”据介绍，由于近年油价一再上涨，2004比2003年为油价上涨多买单708万元，2005比2004年多买单1135万元。而公司10多年来，票价一直未涨。
据悉，公交公司将通过节能、挖潜，提高车辆满载率，开展优质服务竞赛，精简人员来应对油价上涨。同时，也希望政府给予补贴支持。
燃气车改装“提速”
株洲网讯（侯德怀）“从早上7点20分开始，咨询改装的电话就响个不停；按每天6辆的饱和生产量，需要改装的车辆已排到下周四。”昨天下午，新奥CNG改装厂的刘术清厂长透露，汽柴油的价格调整，使得天然气成为众多车主特别是的哥的姐们的 “避风港”。
据了解，我市从2006年8月9日改装第一辆汽油和天然气两用的双燃料车，目前总量已超过600辆，95%属于出租车。 “自去年11月以来，那些车尾贴有天然气汽车的的哥最神气，相比使用90#和93#汽油，每百公里至少节约15-20元的燃料成本；与柴油车相比，虽然只节约得3-5元，却免除了排队加油的很多麻烦。”准备加入改装队伍的罗的哥算了一笔账，1立方米压缩天然气，比1升汽油的行驶里程，只多不少。按照现在的油价，只要白晚班每天跑300公里，5000多元的改装成本，只要4-5个月就可收回来；而且能减少尾气污染，有利城市环保。
据刘厂长介绍，我市车用天然气价格为3.28元/立方米，只相当于汽油的55%左右；而且目前全市已开通体育中心和清石路、戴家岭3个CNG加气站，车主可以方便选择、基本没有排队烦恼。 “因此，不仅的士掀起改装热，一些购买3-5年、排量在1.4-2升的私家车主，也有不少在咨询改装事宜。上午接到30多个电话，就有8个是私家车主。”
