昨日,正在北京出差的市委书记陈君文接受了本报记者电话专访,就 “创卫”、 “创模”等市民关心的问题进行了权威的解答。面对市民、网民的热议,他响亮地提出 “‘创卫’、 ‘创模’,不是为了 ‘牌子’”的观点,力陈市委的执政理念,用真心化解市民的疑虑。
本报记者 管品龙 配图 赤 兔
〖前言〗
最近几个月,市民最大的感受是:株洲发生了巨变!——路面变得前所未有的干净,大街小巷迎来了前所未有的改造规模,城市管理也达到了前所未有的力度。
株洲,“创卫”、“创模”,正如火如荼地进行!
惊奇、赞赏、欣喜、困惑……各种表情写在市民脸上;欢呼、热捧、期盼、疑虑……各种声音在互联网论坛中竞相表达。
为此,正在北京出差的市委书记陈君文昨日接受了本报记者电话专访,面对市民、网民的热议,他响亮地提出“‘创卫’、‘创模’,不是为了‘牌子’”的观点,力陈市委的执政理念,用真心化解市民的疑虑。

城区大街小巷施工改造
道路改造为什么如此大范围地铺开?
记者:有市民认为,目前道路改造摊子铺得太大,中心广场、天台路、红港路正在改造,长江南路、建设南路延伸段也已经动工,给市民出行带来较大不便?他们提出,为什么不能一条一条地改呢?请问书记,市委在作出这一决策时,是出于什么考虑?
陈书记:城市道路改造为什么这么大范围铺开,主要基于4点考虑:一是为节约资金。从长远来看,一次性改造最省钱,如果分个三五年改造,物价上涨,成本将增加不少;二是避免道路年年开挖。这次修好后,要求10年之内不再大面积挖路;三是为解决市区、市民中“不平衡”的问题。如果搞了东边,不搞西边,市民“不平衡”,同样有意见;四是为实现雨、污分离。这次道路改造,不仅是将水泥路面改造为沥青路面,还要搞“地下工程”,实现雨水、污水分流。以前,雨水、污水通过同一个管道流向污水处理厂,污水处理成本大大增加,建一个污水处理厂要几个亿的资金,每年的运转费用也要几千万,这个支出都会通过水费增加老百姓的负担。所以,这次集中改造好,实际上是更节约投资的。
城市道路的改造,不仅是为了解决交通拥堵的问题,从战略上讲是解决发展的问题,是“两型社会”建设的需要。道路修好了,老百姓的生活环境就好了,也就能吸引更多的外来投资者来株洲投资。
创交通模范城,不是为了这块“牌子”,而是为了解决交通问题。我来株洲以后,拆收费站,建石宋大道、修五桥,都是为了解决市民出行的问题。目前,交通有点堵塞是暂时的,请市民能够谅解,时间不会太长了,“十一”以前,所有的路面改造一定要完工。

环卫工清洗街道
“创卫”,市民生活环境至上
记者:目前的“创卫”,由于有每月评比奖惩机制,各个区都相当重视,惟恐落后而受罚。许多机关干部也因此上街清扫垃圾。大街小巷都变得前所未有的干净了,人们在拍手称好的同时,也表示担心:等国家卫生城市这块“金字招牌”一到手,这方面的工作会不会就停了下来。请问书记,您对如何建立“创卫”的长效机制有何考虑?
陈书记:现在的“创卫”,不是为了一块“牌子”,最主要的是考虑我们的生活环境。“创卫”除了保持街道清洁,还包括餐饮卫生、灭鼠、农贸市场的规范、传播卫生知识等,均关系到人们的健康。通过“创卫”,强化市民素质的提高,强化我们城市管理水平的提高,有利于提升城市品位,拓展招商平台,也是一种战略思维。如果城市比较脏,老百姓住着不舒坦,外面的投资者也不会来。
目前搞“创卫”,让干部们适当扫一下大街有两个好处:一是让干部体验环卫工人的辛苦;二是可以约束自己的行为。但这都是暂时的,现在正在用的行政的、经济的、法制的手段,目的都是逼着各个区要把保洁这一块推向市场,实行公司化运作。政府“只养公司不养人”,而且不好的公司还可以不断淘汰,通过市场来建立清扫保洁的长效机制。

创卫监督员拦下逆行的三轮车。
公务员“不服管”,抓典型严肃处理
记者:这几个月,全市“创卫”、“创模”工作稳步推进,街道变得前所未有的干净,行人乱扔乱吐、乱穿马路都有“红袖章”出面管理和处罚。但我们也听到一些反映,有些政府公务人员甚至是司法人员出现乱扔、乱穿等违规行为后,不接受处罚,甚至还打着“身份招牌”强词夺理、以势压人,有的还对市容监督或交通协管人员“动粗”。请问,您怎么看待这种行为?
陈书记:对于这种行为要严肃处理!公务员“不服管”主要是特权思想作怪。我知道一个典型,我把他所在单位的“一把手”叫到办公室,让其回去严肃批评、处理,还专门派人作了调查,最后当事人到我办公室作了检讨。大多数公务员是比较好的,比如某局局长随意穿马路被戴红袖章的老婆婆抓了,主动交了罚款,还说违反规定了,怕人看见不好意思。我相信,机关的大多数人是比较守规矩的,只有极少数公务员或有一定职务的人存在一些问题,现在市委、政府正在抓典型。
我还找了政法委书记,要他在政法系统加强宣传教育,作为执法者,更应该自觉维护市委、政府的决策。
罚款本身不是目的,只是一种教育形式,这是大多数老百姓赞同的。政府发了通告,而且通过了人大,是具有法律效力的。
目前,我们搞“创卫”,区一级动得比较好,但行政机关还动作不大。市委将对市直机关、区直机关“自扫门前雪”、自觉参与和支持社区的“创卫”加大督查力度,下决心让机关、学校、企业都参与进来。

交通协管员劝阻乱穿马路的市民。
网民有不同意见是正常的
记者:我们留心到株洲网等网站的论坛中有不少帖子,大多数对株洲的“两创”表示赞同,认为您是“民生书记”;但也有一些帖子提出质疑,认为“动作过大”,有些帖子称您为“铁腕书记”、“手段强硬”等,请问您怎么看待市民、网民的这些议论?我们留心到您7月4日委托身边的工作人员在论坛上发帖,表示将邀请一些网民进行座谈,听取他们对株洲发展的意见,请问您是出于什么考虑?
陈书记:我觉得市民、网民有不同意见是正常的。作为决策者,对不同意见,都应该“打收条”。但是我想说,市委的决策是从长远发展的角度来考虑的,是从大多数老百姓利益来考虑的,是关系民生的。这个指导思想不会因极个别利益受到影响,或有成见的人有不同看法而发生改变,将坚定不移地执行下去。我相信,株洲大多数老百姓对我是理解的。
我一直有跟网民交流的想法,原准备直接上网跟他们聊,但考虑在常德时做过,精力上顾不过来,有时跟这个聊了没跟那个聊,答复这个问题没答复哪个,有利有弊。所以决定采取跟部分网友直接见面的形式沟通,可以把话讲透。这个事情我回来就会做,让网民提意见,非常重要,同时也要请谅解,因为不是每一个网民都能代表群众,很多人仅仅是个人的意见、个人的看法。我只能听取大多数群众的意见。所以我会请一批比较公正、看问题的境界比较高的网民参加座谈,给市委、政府的工作提出建议,看哪些问题比较突出,亟须解决,老百姓反映最强烈的问题是什么。
一手抓环境,一手抓项目
记者:请问书记,这次到北京有什么收获?
陈书记:这次我到北京,主要是 “跑项目”:跑污染土地的改性问题,把被污染土地全部变成建设用地,对株洲的发展是至关重要的。当别的城市已经没有建设用地时,我们还有,这就是优势。将来我们把污染土地上的老百姓搬走,不在这里耕种了,今后株洲的农用地再不受污染了;我到国家发改委是为电厂的事,要“压小上大”,压掉城区的小电厂,上攸县的大电厂项目,解决环境污染和电力保障问题;还有北汽控股的轿车,北汽控股已核准在株洲生产4种车型,但轿车卡得比较严,我们准备做工作上轿车项目;同时,跑国家烟草局,争取把烟草物流放到株洲。这次,建设部部长接待了我,株洲将跟英国搞“两型社会”建设合作。
没有大项目,株洲的快速发展就是一句空话。我要让大家看到,我不只是关心“搞卫生”,“扫大街”。株洲要发展,就是要 “两手抓”:一手抓环境,一手抓项目!
“跑项目”需要一种锲而不舍的精神。这次,我把市财政局、市发改委、国土局等几个“一把手”都带到了北京,主要是想让他们体会一下“求人办事”的艰难,回去以后要教育好下属,转变作风,严格要求,当县里的、区里的人来找我们办事时,一定要热情接待,及时办理,不能拖拉。