2013年，长株潭城际轨道建成通车_株洲新闻_新闻频道

      株洲网讯 (郑炜青李丽欧阳昱)昨天，市发改委工交科负责人称，长株潭城际轨道交通力争今年年底启动，明年全线动工建设，2013年年底全面建成并投入使用，届时，株洲交通将得到整体提升。

      据介绍，按经省政府批准的相关规划，长株潭城际轨道交通线网由4条线路组成，整个线网采用 “人”型为主骨架的 “三层次网络”，长株（48公里）、长（易）潭（30公里）为第一层次核心线，株潭（50公里）为第二层骨干线，长沙西至湘潭（22公里）为第三层次加密线，线网总长约150公里。远景规划还预留长沙东至株洲的城际轨道交通线路，与长沙西至湘潭线路形成长株潭三市轨道交通外环线。

      长株潭城际轨道交通线网株洲部分，按株洲市轨道线网方案进行了调整，从而令株洲城市交通设施布局结构更加优化，不仅增进了城市两大中心区直接交通联系，还大大拓展了跨越湘江和铁路门槛的联系通道，整体提升了株洲市城市内部交通的服务水平。

      株洲段线路会过你家门吗?

      株洲网讯（郑炜青李丽欧阳昱）按照中铁第四勘察设计院设计的线路贯通方案，株洲段起于易家湾 (三市中转站)，终于株洲新火车站，株洲区域内共设车站13座。株洲段线路可以分为几大块，每大块所在区域不同，走法也不一样。

      易家湾至田心段，用地以农林为主，中间设十里冲、清水塘北2座车站，采用地上线较为适宜。

      从田心至向阳广场，线路所经主要为城市规划开发区域；从向阳广场至红旗广场以北段处于中心城区，线路沿新华线布设，两段均有采用高架敷设的条件。

      从红旗广场到河西分两大块，均拟采用地下敷设方式。具体走法为：红旗广场往西这一块，城轨沿新华路走，穿越株洲火车站，进入河东车站路核心区域，穿越湘江，进入河西天台路核心区域。

      炎帝广场到新株洲火车站为二期工程，所沿线路为株洲城市规划待开发区，不仅可以采用高架敷设方式，局部还可采用地面线形式。但新株洲火车站段轨道线路需向西穿越武广客专新株洲站站场，宜走地下线。