支座出现裂缝 20岁大桥“有恙”
    今晚10时起半封闭维修

    株洲网讯（戴 萍） 连通东西两岸20年的株洲大桥 （一桥）因为支座出现裂缝等原因，从今天晚上10时起至9月30日止，将进行为期一个多月的维修护理。

    株洲大桥自1988年12月建成通车以来，已经安全运行20年。近十来年，车辆通行量的发展，远远超过了原设计的预期，加之当时施工工艺有限，这些年来，大桥曾出现了一些裂缝。为此，市建设局对大桥进行了多次维修。随着桥梁使用年限不断增加，大桥也开始出现一些新的问题。

    为了确保整座桥梁的安全，今年6月份，市建设局委托湖南大学土木建筑工程检测有限公司对株洲大桥进行桥梁安全性能检测评估。根据评估报告 （初稿）显示：株洲大桥目前的整体力学性能仍能满足原设计荷载的正常营运要求，但是大桥技术状况等级的综合评定为较差状态的三类，主要存在五个方面的病害。

    其一，桥面伸缩缝损伤严重；其二，体外预应力加固的锚固基座裂缝，且裂缝宽度较大；其三，7、8、11、12、13、14、15号桥墩盖梁在最外边支座部位发现斜向裂缝，尤其是12号桥墩上盖梁裂缝较为严重；其四，预应力箱梁内部分横隔板裂缝；其五，6、7、8号桥墩支座功能下降，12号桥墩支座功能失效。

    为此，建设局将对株洲大桥进行维修加固，该工程分为两个阶段。

    第一阶段从8月16日至9月30日，其施工的内容为，铣刨桥面沥青混凝土 （卸载）；处理损坏严重的桥面钢筋混凝土结构层；涂刷防水层；支架搭设、准备；处理12号桥墩盖梁裂缝；更换12号桥墩支座；摊铺沥青混凝土面层；桥面伸缩缝更换。

    该阶段施工采取桥上半封闭交通作业，因12号桥墩支座更换需对梁体进行顶升，所以其中10天将全封闭作业。

    第二阶段的施工从10月1日至12月31日。该段时间内，建设部门将对7、8、11、13、14、15号桥墩盖梁裂缝进行加固处理；对6、7、8号桥墩支座进行维修；对预应力连续箱梁裂缝和体外预应力锚固端裂缝等进行加固处理。这一阶段的施工不影响桥面上车辆的通行。