2007年4月18日，广深铁路开始执行新运行图。从这天起，广深间客运列车运行时间全面缩短到1小时左右，其中直达列车运行时间只需52分钟，相隔147公里的广州、深圳两地由此步入“一小时生活圈”。

      2008年，以广州为中心、广东全省21个地级以上市将全部开通高速公路，珠三角城际间将形成“一小时生活圈”。

      我们在感叹、羡慕沿海发达地区便捷的交通时，蓦然回首，才发现随着公路交通网络的加速编织，长株潭地区正向“一小时生活圈”大踏步挺进。

      高速公路加速构筑

      2007年2月6日，长沙至湘潭西线高速公路正式建成通车，全长近28公里，汽车跑完全程只要17分钟。

      2007年10月19日，株洲醴陵至湘潭高速公路通车，湖南高速东大门开启，长株潭实现高速公路对接。

      2008年8月25日，记者在韶山高速公路建设现场看到，建设者们正挥汗如雨，抓紧进行最后的扫尾作业。届时从长沙开车到伟人故里将只需45分钟。

      以上三条高速公路的建设，只是长株潭三市迈向“一小时生活圈”过程中三个有代表性的节点片段。

      交通建设你追我赶

      近两年来，为强力推进长株潭城市群“一小时生活圈”，三市纷纷大手笔频出。

      从今年开始，湘潭将按照一次规划、分步实施的原则，通过二至三年的努力，高标准实现长株潭交通网络的大提升、全对接。据了解，湘潭参与长株潭交通网络重点工程建设的10条道路建设规划总长度为261.4公里，总投资40.9亿元。这10条道路项目主要有长沙芙蓉南路至湘潭板塘铺芙蓉大道(湘潭段)、株洲清水塘至湘潭市易家湾清易路 (湘潭段)、107国道绕城线湘潭段(含湘潭五大桥)等。

      株洲市在全力抓紧建设株洲至长沙高速公路的同时，今年将至少建设12条公路。这12条道路包括：长株潭城市群核心区内环大道(融城大道)、株洲市天元区至京珠高速连接线二期(天易公路)等。

      8月15日，长沙大河西先导区首条跨区干道——金洲大道正式通车。这条大道贯通长沙高新区、望城县和宁乡县，使得长沙市区至宁乡的车程缩短为20分钟。金洲大道拉通后，将形成一条新型的产业带，带动沿线170平方公里的开发，相当于建设长沙“第二城区”。

      据不完全统计，近两年来长沙市先后投入上百亿巨资，打通辖区内几十条“断头路”，长沙正全力打造“路路通”的交通网络格局。

      生活半径日益扩大

      伴随着交通网络的日臻完善，长株潭三市物理距离缩短，生活在这一区域的人们生活同城化程度越来越高。

      现在，许多人已经开始在自己的城市之外扩大第二空间，异地置业、自驾车旅游、商务居住开始流行。 今年7月，长沙的一次房地产市场调查显示，长沙以外的株潭地区的房地产消费人群显著增加，株潭在长沙置业占据相对的地缘优势。专家认为，通过推进长株潭城市群的交通网络建设，工作在株潭，住在长沙，可望成为未来长株潭市民的新生活方式，这种趋势将随着全省新型城市化的强力推进而更加明显。