株洲网讯（株洲晚报戴凛）3月30日上午7时许，22岁的吴雄从龙泉社区大冲组外出并穿过京广线铁路道口时，被疾驰而来的列车卷入车轮。虽经医院抢救，但依然未能挽回这个年轻人的生命。而道口的警示标语，成为死者与铁路方的争执焦点。

    是“人行通道”？还是“严禁入内”？

    记者昨日在事故现场看到，一块铁路警示牌标明“人行过道，小心火车”，而另一块标语则为“为确保人身、车辆安全，电气化高速铁路采用栅栏全封闭管理，严禁入内，对破坏栅栏者依照铁路法‘破坏铁路设备论处’”。

    “这两块路牌的语义分明是相矛盾的。”附近居民表示，而且现场也没有看见对铁路进行全封闭的栅栏。

    据芦淞区龙泉社区居委会介绍，铁路线东侧的大冲组共有296户500多位居民，而该道口是他们出行的惟一通道。

    事故多发，居民出行提心吊胆

    据了解，行人通行这个无人值守道口的依据就是那个“人行过道、小心火车”的标牌，它表明道口允许行人过道，只是要小心行事。

    附近居民称，该道口在几年前曾有人值守，但仅仅维持了两个多月。

    “每天都要提心吊胆，即使自己不出门，也要担心家人，特别是孩子上学更不放心。”居民王先生说，每隔几年都会发生事故，这些伤者和逝者就是身边的邻居。

    协调会，车站与死者家属各执一词

    昨日中午，记者参与了死者家属与株洲车站的协调会。

    车站方代表任学虎表示，两块警示标志都是由铁路部门设置，但车站并不存在过错，因此无法接受赔偿要求，但出于人道主义，可以支付8000元左右对死者家属进行补偿。

    而死者家属则认为，该铁路道口既然标明为“人行过道”，那么铁路也应该承担责任。更何况，道口附近根本没有栅栏进行封闭。

    截至昨日发稿时，双方仍无法达成协议。目前，死者家属已经聘请律师，准备通过诉讼途径解决争端。