各方观点：

      株洲海事局易副局长：这段时间每天就是重复这种工作，半个月以来效果明显，水上的淘金船、采砂船、运砂船已经基本全部撤离水源保护区，但是近来出现新问题：运砂船昼伏夜出，深夜偷驶入各砂石码头卸载砂石，白天逃避检查，海事人员经常凌晨2点才上岸，辛苦又无奈。

      水上派出所蔡所长：水上打击效果很好，但是再好也只是治标，不能从根本上解决砂石码头对湘江水源的威胁。目前关键是拆除砂石码头，运砂船自然不会驶入保护区。据说政府对各个码头的拆迁补助早已发放到位，可现状却让人揪心，各部门三番五次整治，这些码头却千方百计昼夜开工。各职能部门的时间、精力、财力耗费不少，却很难如期达到目标。

      环保执法大队何书记：湘江的治理关系到每个市民的生活和健康，水源保护区内的砂石码头绝对要拆除，但由于码头存在时间长、补偿款发放等诸多因素，造成砂石码头成了治理湘江的老大难。码头业主应该提高环保意识，积极配合政府工作，不能要钱不要命！

      政协刘初元委员：必须彻底拆除水源保护区内砂石码头，还要建立长期有效机制。

      上世纪八十年代时河中碧波荡漾，河滩上黄沙如金，如今好端端的湘江已被采砂船、淘金船挖得百孔千疮，水源保护区内的10多个砂石场更是隐患，严重影响了饮水、行洪安全和道路交通，运砂船只还威胁大桥安全。虽然近年来市政府进行了多次整治，结束了淘金船、采砂船、运砂船、餐饮船拥堵湘江的混乱局面，可是唯独只有砂石码头久治不愈。

      湘江污染的治理已迫在眉睫。要根治砂石码头对湘江的污染问题，关键是要建立真正意义上的长效机制，明确管理部门职责，严格执行规定，而不是单纯依靠"行动"来获取一时的达标。