株洲网讯（江攀 周玲玲）新买回的一台上海大众 “志俊”款小车开行才10000多公里，前轮车胎就出现严重偏磨现象，这让车主何先生纳闷不已。而当他为此找到“上海大众株洲特约维修站”时，对方却以“非质量问题”为由拒绝承担相关责任。

 

    维修商：车胎磨损不是质量问题

 

    车主何先生告诉记者，这台“志俊”款小车是今年3月下旬购买的。不久前，他无意中发现该前轮车胎磨损特别严重，遂找到负责售后的特约维修站，但对方不愿为此担责。

 

    记者看到：这台黑色小车外观崭新，里程表上显示的总里程为19000多公里；其后轮少有磨损，但两个前轮胎齿几乎磨平，其中左前轮外侧尤为严重，一些地方还可以看到胎中钢丝。何先生说，本来左前轮磨损最严重的是内侧，因担心轮胎会磨穿，才于几天前把车胎内外换了边。

 

    16日下午，记者和小车司机廖先生一道来到上海大众株洲特约维修站了解情况。该站服务经理龙先生坚称，前轮磨损“很明显不是质量的原因”。当司机问到会是什么原因时，龙先生又说：“车在你手上开，我怎么知道”。

 

    质监：磨损非正常，先检测再追责

 

    无奈之下，17日上午，车主何先生委托司机廖先生来到市质量技术监督局投诉。该支队马上派出工作人员到上海大众株洲特约维修站调解此事。但维修站龙经理仍然否认“质量问题”一说。他指着磨损相对均匀的右前轮说，如果是汽车质量问题，出现的是“偏磨”现象。但当廖先生指着“偏磨”严重的左前轮给他看时，龙又称“不是这回事”。调解最终无果而终。

 

    昨天，记者再次就上述事件采访了市质量技术监督局监察支队长李旭。他说，根据相关规定，汽车质量的仲裁和检测须经省级以上质量检测机构检测，而检测须由车主自己提出申请，并垫付相关费用；如果经检测确定为质量问题，质监部门可以依法追究厂家责任。“不过，依经验来看，车胎还没跑两万公里就磨成这样子，肯定是不正常。”

 

    昨天下午，车主何先生向记者表示：将于近日向有关检测机构提出检测申请。

 

    工商：去年处理“大众”磨胎投诉16例

 

    无独有偶。记者昨天就上述事件到市工商局采访时获知，去年我市曾处理大众“桑塔纳3000”款小车车胎偏磨投诉竟多达16例。而此次投诉的“志俊”款小车正是号称“桑塔纳3000”的升级版。

 

    “先是有14台上海大众桑塔纳3000款小车车主联名反映前胎内侧超常磨损的问题，前前后后处理了半年，才基本上把这些车弄好。事后又接到两例类似投诉。”市工商局12315指挥中心一刘姓工作人员回忆说，“按道理，按照政策的延续性，如果情况相同，商家可以参照以前的案例进行处理。”