7月1日上午10点，在湖北咸宁市的武广铁路客运专线向阳特大桥上，中国铁建中铁十一局集团的铺轨机将一段长达500米的钢轨平稳地铺落在无砟轨道上。我国第一条时速350公里的铁路客运专线——武汉至广州铁路客运专线全线正式开始铺轨。

　　由中国铁建铁道第四勘察设计院承担总体设计任务的武广铁路客运专线全长968.5 公里，穿越湖北、湖南、广东三省，北起武汉市的武汉站，途经咸宁、岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、佛山10个地市，南到广州市的新广州站。 全线设计最高时速350公里。

　　武广铁路客运专线的建设涉及无砟轨道、超长无缝钢轨、高速道岔等多个复杂高新技术领域。在吸收、引进世界一流铁路建设技术基础上，进行再创新，武广客专综合试验段较好地解决了“无砟轨道铺设、长轨铺架和900吨箱梁制运架、高速道岔”等技术难题，为我国高速铁路建设提供了重要的技术储备。

　　武广客运专线于2005年6月23日开工建设，计划2009年建成。2005年8月22日，中共中央总书记、国家主席胡锦涛在视察武广客运专线时要求：一定要把武广客运专线这个我国铁路建设史上新的里程碑工程建设好。

　　武广客运专线建成后，乘火车从武汉到广州将从目前的11小时缩短到4个小时。并将实现武广铁路通道客货分线运输，有效缓解铁路对煤炭、石油、粮食等重点物资运输的瓶颈制约；不仅对改善湖北、湖南、广东三省的交通状况、促进三省经济发展、实施“中部崛起”和“泛珠三角”战略具有重要作用，而且对提高整个铁路路网能力、促进国民经济发展具有十分重要的意义。

　　据了解，目前全国有17条时速在300公里左右的客运专线和城际铁路，正紧锣密鼓地加紧建设。到2020年，我国客运专线将达到1.2万公里，初步建成全国快速客运网。