本报讯 株洲火车北站昨传来消息，该站货运列车编组工作恢复正常，电煤突击抢运战宣告正式结束。据了解，从2月1日至2月13日，该站抢卸电煤4448车，为我省灾后重建提供了有力保证。

      1月12日以来，冰雪导致我省境内公路运输中断，至1月26日，电煤库存仅剩70万吨，比最高库存减少190万吨，不足10天用量。1月27日，衡阳以南耒阳、鲤鱼江A厂、B厂三个电厂供电网损坏，省政府电告广铁集团速将三厂库存电煤运往长沙、株洲两大主力发电厂。广铁集团立即行动，迅速组织运输变更，24小时将三厂北方到达的电煤全部运送到长沙、株洲，使“死煤”变成了“活煤”。

      株洲火车北站肩负着株洲、湘潭两大电厂的电煤运输。自2月1日铁道部打响电煤突击抢运战以来，该站迅速成立电煤运输领导小组，对电煤运输采取优先解体、取送、卸车、排送空车等系列优先措施，确保电煤运输一路“绿灯”。

      该站运用管理系统准确预报电煤车的到达时间、车数和车辆编组情况，预先安排解编计划，电煤车到达后由车站进行选编，留出专门线路进行集结，达到一定数量后，由调车机用专列的形式送入企业，不仅比平时零星取送提高了作业效率，还减少了电厂重复选编作业。

      由于送往株洲电厂的专列需穿越京广正线，受客车影响大，该站在原有固定取送线路的基础上，启用了另一条迂回线路，采取两条线运输，并派出专业技术人员24小时巡检，保证电煤即到即卸。