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本报讯 株洲火车北站昨传来消息,该站货运列车编组工作恢复正常,电煤突击抢运战宣告正式结束。据了解,从2月1日至2月13日,该站抢卸电煤4448车,为我省灾后重建提供了有力保证。
1月12日以来,冰雪导致我省境内公路运输中断,至1月26日,电煤库存仅剩70万吨,比最高库存减少190万吨,不足10天用量。1月27日,衡阳以南耒阳、鲤鱼江A厂、B厂三个电厂供电网损坏,省政府电告广铁集团速将三厂库存电煤运往长沙、株洲两大主力发电厂。广铁集团立即行动,迅速组织运输变更,24小时将三厂北方到达的电煤全部运送到长沙、株洲,使“死煤”变成了“活煤”。
株洲火车北站肩负着株洲、湘潭两大电厂的电煤运输。自2月1日铁道部打响电煤突击抢运战以来,该站迅速成立电煤运输领导小组,对电煤运输采取优先解体、取送、卸车、排送空车等系列优先措施,确保电煤运输一路“绿灯”。
该站运用管理系统准确预报电煤车的到达时间、车数和车辆编组情况,预先安排解编计划,电煤车到达后由车站进行选编,留出专门线路进行集结,达到一定数量后,由调车机用专列的形式送入企业,不仅比平时零星取送提高了作业效率,还减少了电厂重复选编作业。
由于送往株洲电厂的专列需穿越京广正线,受客车影响大,该站在原有固定取送线路的基础上,启用了另一条迂回线路,采取两条线运输,并派出专业技术人员24小时巡检,保证电煤即到即卸。
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